STAYSTRONG V4 : PLUS RIGIDE QUE JAMAIS

Dans un schéma d’évolution permanent, STAYSTRONG frappe encore très fort en 2022 avec la sortie de son nouveau cadre V4 !

Avec un style plus épuré et des coloris très efficaces, la marque Anglaise nous propose un cadre d’une rigidité sans précédent. Testée par les tops pilotes de la marque comme Izaac KENNEDY et Mattia FURLAN. Ces pilotes ont été séduits par sa réactivité et son efficacité. Lors des départs, le cadre réagit super bien lors des premiers coups de pédales en offrant une belle sensation d’accélération, mais aussi bien une bonne précision dans les virages. Le V4 se promet donc très agressif et sera à surveiller de près sur le haut des podiums !

Le V4 Propose un standover plus haut que le modèle précédent, ce qui va jouer sur un meilleur alignement de chaine. Également, son top tube redevient plus épais ce qui permet à tous d’adapter ses réglages plus facilement. Aussi, le V4 propose un boitier de pédalier directement compatible BSA qui permet une standardisation plus favorable à tous ! En effet, sur les modèles V3, le boitier de pédalier était sans filetage et donc nécessitait un rajout d’adaptateur Stronglight, de Pressfit, vers BSA. Comme beaucoup de marques aujourd’hui, STAYSTRONG a décidé de retirer les tasseaux de freins V-brake sur leurs nouveaux cadres car désormais la norme en bmx race tend vers le frein à DISC.

Ce que nous pouvons retenir de ce nouveau modèle 2022, un cadre rigide, très stable et des améliorations techniques pour se rapprocher de plus de standards et ainsi favoriser la compatibilité avec plus de pièces.

« Ce que je remarque le plus est la sensation des premiers coups de pédale en sortie de grille. Le premier, deuxième et troisième coup de pédale sont rigides et plus efficaces et on se sent automatiquement plus rapide. Après seulement quelques départs à l’entrainement j’ai réalisé mon meilleur temps jusqu’au bas de butte SX. »

• GONZALO MOLINA (PILOTE OLYMPIQUE & CHAMPION DU MONDE)

« Avec des records de temps personnels à la fois en première ligne, sur des tours entiers, et en restant très précis dans les virages, le V4 est LE cadre de race qu’un pilote a besoin ! »

• MATTIA FURLAN (TEAM ELITE ITALIE)