Fourche Pride Matrix Tapered 20'' UD Gloss - 20mm

FOURCHE PRIDE MATRIX TAPERED 20"

Avec sa finition brillante/matte, la nouvelle fourche Pride Matrix arbore un design sobre et élégant. Elle est composée en deux parties distinctes. Les jambages sont fabriquées à 100% en carbone HM Torray® associée à sa structure interne en polymère (PMI) qui permet d'augmenter la rigidité et la solidité de l'ensemble. Elle utilise différents types de fibres de carbone en fonction de leurs propriétés spécifiques pour gérer au mieux différents types de charges dans les zones où elles se produisent, telles que les charges latérales, la torsion et les impacts.

Son pivot est lui fabriqué en aluminium 7075-T6, un alliage réputé pour sa résistance élevée. Cette caractéristique garantit non seulement une grande solidité structurelle, mais aussi une durabilité accrue.

Conforme à la norme EN 16054.

CARACTERISTIQUES

• Matière : Carbone Torray / Aluminium 7075
• Taille de roue : 20"
• Axe : 20mm (non fourni)
• Diamètre du pivot : Conique 1"-1/8 - 1.5"
• Longueur du pivot : 165mm
• Hauteur de fourche : 309mm
• Déport : 30mm
• Epaisseur des pattes : 8mm
• Vis de compression : M22x1.5mm
• Longueur vis de compression : 20mm
• Poids : 659g (avec la vis de compression)

COUPLES DE SERRAGE

IMPORTANT : Toujours utiliser une clé dynamométrique

• Serrage de vis de compression : 8 Nm (Max)
  • Serrage vis de potence : 13 Nm (Max)
  • Serrage axe moyeu : 8 Nm (Max)

NOTES IMPORTANTES

Cette fourche à été dessiné et crée pour le BMX RACE uniquement. Conforme aux exigences de sécurité EN et CPSC.
Conforme à la norme EN 16054.
Il est toujours à la charge de l’acquéreur de connaitre ses propres limites et comment entretenir une fourche haut de gamme 100% Carbone. Nous ne pouvons pas concevoir du carbone capable d’absorber une grosse collision. Après une chute ou collision merci de bien vérifier votre fourche. Si vous suspecter un dommage il est de VOTRE responsabilité de faire analyser par un professionnel l’intégrité de votre fourche.

Toujours respecter les couples de serrages. Utiliser si possible une bague de roulement fendue